I. Typické známky přetížení v motoru
1. Ztráta výkonu: Pomalá akcelerace, nedostatek výkonu při stoupání do kopce a dokonce i náhlý pokles otáček motoru při běžném provozu.
2. Abnormální kouř: Nepřetržitý černý nebo modrý kouř z výfukového potrubí může indikovat neúplné spalování paliva nebo podíl oleje na spalování, což naznačuje nadměrné zatížení.
3. Přehřátí: Teplota vody a oleje neustále stoupá a překračuje normální rozsahy (teplota vody > 95 stupňů), což vyžaduje okamžité vypnutí a kontrolu.
4. Výrazně zvýšená spotřeba paliva: Výrazné zvýšení spotřeby paliva za jednotku času je přímým ekonomickým ukazatelem provozu při přetížení.
II. Abnormální tlak v hydraulickém systému
1. Zvýšení teploty oleje o 15–20 stupňů: Přetížení způsobuje prudké zvýšení tlaku v hydraulickém systému, zhoršuje vnitřní netěsnosti, snižuje viskozitu oleje a brání rozptylu tepla.
2. Pomalý nebo slabý pohyb: Nereagující start/stop vibračního válce, těžké řízení a pomalé zvedání znamenají nedostatečný výstupní točivý moment z hydraulického motoru.
3. Zvýšené riziko prasknutí hydraulického potrubí: Když se tlak v systému přiblíží nebo překročí nastavenou hodnotu pojistného ventilu, je pravděpodobnější, že během nouzového brzdění dojde k prasknutí potrubí a dalším bezpečnostním nehodám.
III. Změny celkové konstrukce stroje a řídicích charakteristik
1. Brzdná dráha zvýšená 1,5–2krát: Přetížení mění těžiště zařízení, zpomaluje brzdnou odezvu při jízdě na svahu a upozorňuje na bezpečnostní rizika.
2. Zpoždění řízení 0,5–1 sekundy: Zpožděná odezva řízení ovlivňuje přesnost konstrukce a bezpečnost.
3. Mikroskopické trhliny se objevují ve svarech ocelových kol: Dlouhodobé-přetížení vede k únavě kovu a zvyšuje riziko náhlého selhání konstrukce.
4. Životnost ložisek při vibracích zkrácena o 30–50 %: Vysoké zatížení urychluje opotřebení ložisek a výrazně zvyšuje náklady na údržbu.
IV. Alarmy přístrojů a inteligentních systémů Moderní silniční válce jsou většinou vybaveny elektronickými monitorovacími systémy, které mohou v reálném čase zobrazovat následující:
1. Procento zatížení motoru (více než 90 % nepřetržitého provozu znamená přetížení)
2. Hodnota tlaku hydraulického systému (překročení jmenovitého tlaku o 16–25 MPa je abnormální)
3. Frekvence a amplituda vibrací odchylující se od nastaveného rozsahu
4. Indikace chybového kódu ECU (např. P0234 "Přeplňovací tlak je příliš vysoký")
