I. Zrychlené mechanické poškození:
Teplota oleje hydraulického systému abnormálně vzroste o 15–20 stupňů, což vede ke snížení viskozity oleje, stárnutí těsnění a zvýšenému riziku úniku.
Životnost vibračních ložisek se zkrátí o 30–50 % v důsledku dlouhodobého vystavení nadměrnému zatížení, což má za následek zrychlené opotřebení únavou.
Ve svarech ocelových kol se objevují mikroskopické trhliny a akumulace únavy v kovové struktuře může způsobit náhlé zlomeniny.
Za podmínek přetížení je motor náchylný k problémům, jako je černý kouř a nedostatečný výkon; v závažných případech může vést k poškrábání válce nebo zadření ložiska.
II. Zvýšená bezpečnostní rizika na staveništi: Přetížení mění charakteristiky těžiště zařízení, prodlužuje brzdnou dráhu 1,5–2krát při provozu na svazích a zpomaluje reakci nouzového brzdění.
Odezva řízení řízení je zpožděna o 0,5–1 sekundu, což ovlivňuje provozní přesnost a zvyšuje riziko kolize ve stísněných prostorách.
Hydraulický tlak v potrubí se dramaticky zvyšuje, což výrazně zvyšuje pravděpodobnost prasknutí, což může způsobit zranění personálu nebo prostoje zařízení.
Při provozu na strmých svazích (např. s úhlem přesahujícím 9 stupňů) může nerovnováha výkonu způsobit nekontrolovatelné klouzání zařízení.
III. Skutečná efektivita výstavby se snižuje
I když se může zdát, že zvyšuje intenzitu jednoho hutnění, nadměrné zhutňování půdy vede k nerovnoměrné hustotě základní vrstvy, což negativně ovlivňuje celkovou kvalitu zhutnění.
Časté přehřívání zařízení a odstávky zkracují intervaly údržby, zkracují efektivní pracovní dobu a brání celkovému pokroku.
Dlouhodobý-provoz při přetížení výrazně zkracuje životnost zařízení, zvyšuje náklady na údržbu a ztráty způsobené prostoji.
IV. Porušení bezpečných provozních postupů
Podle průmyslových předpisů by provoz silničních válců měl „zabránit přetížení“ a operátoři nesmí porušovat provozní postupy prováděním vysoce-rizikových operací. Přetížení nejen porušuje požadavky na řízení bezpečnosti stavby, ale může také vést k odpovědnosti v případě nehody.
