Jak vyřešit problém nerovnoměrného zhutnění válečku ocelového kola?

Ladění zařízení
1. Nastavte ocelové kolo
Zkontrolujte stav opotřebení: Pravidelně kontrolujte stupeň opotřebení ocelového kola. U ocelových kol s nerovnoměrným opotřebením lze použít opravu nebo výměnu. Je-li opotřebení lehké, lze povrch ocelového kola oříznout mechanickým zpracováním, aby se obnovila rovinnost; pokud je opotřebení vážné a ovlivňuje účinek zhutnění, je třeba včas vyměnit nové ocelové kolo.
Upravte přítlak ocelového kola: Podle typu materiálu vozovky a požadavků na zhutnění by měl být přítlak ocelového kola přiměřeně upraven. Obecně řečeno, u tvrdších materiálů vozovky by měl být přítlak ocelového kola přiměřeně zvýšen; u měkčích materiálů vozovky by měl být tlak ocelového kola snížen. Při nastavování přítlaku dbejte na to, aby tlak ocelových kol na obou stranách byl konzistentní, aby bylo zajištěno rovnoměrné zhutnění.
2. Zkontrolujte vibrační systém
Zkontrolujte frekvenci a amplitudu vibrací: Použijte profesionální testovací zařízení ke zjištění frekvence a amplitudy vibrací vibračního systému. Ujistěte se, že frekvence a amplituda vibrací jsou v rozsahu specifikovaném zařízením a že parametry vibrací na obou stranách jsou konzistentní. Pokud je frekvence nebo amplituda vibrací abnormální, měla by být příčina nalezena a včas upravena.
Zkontrolujte vibrační motor: Zkontrolujte pracovní stav vibračního motoru, včetně otáček motoru, točivého momentu a dalších parametrů. Pokud motor selže, měl by být včas opraven nebo vyměněn. Současně dbejte na to, abyste udržovali motor v čistotě, aby se do motoru nedostal prach, nečistoty atd. a neovlivnily normální provoz motoru.
3. Zkontrolujte rám a pneumatiky
Zkontrolujte deformaci rámu: Pravidelně kontrolujte rám, zda na něm nejsou nějaké deformace, praskliny apod. Pokud se zjistí, že je rám zdeformovaný, měl by být včas opraven nebo opraven. Při opravě rámu by mělo být použito profesionální vybavení a nástroje a měla by být dodržena správná metoda, aby bylo zajištěno obnovení původní geometrie a rozměrové přesnosti rámu.
Upravte tlak v pneumatikách: U válečků ocelových kol vybavených pneumatikami pravidelně kontrolujte tlak v pneumatikách a zajistěte, aby byl tlak v pneumatikách konzistentní. Tlak v pneumatikách by měl být upraven podle modelu válce a požadavků v návodu k použití. Při nastavování tlaku vzduchu používejte přesný měřič tlaku vzduchu a měřte a upravujte, když je pneumatika ochlazená.
Specifikace operace
1. Udržujte stabilní rychlost jízdy
Zvolte vhodnou rychlost: Vhodnou rychlost jízdy zvolte podle vlastností materiálu vozovky a požadavků na hutnění. Obecně řečeno, u jílovité půdy lze rychlost jízdy řídit na 2-4 km/h; u písku lze rychlost jízdy přiměřeně zvýšit na 4-6 km/h; u asfaltové směsi by měla být rychlost jízdy řízena na 3-5 km/h. Při výběru rychlosti jízdy je třeba komplexně zvážit model válce, velikost ocelového kola, parametry vibrací a další faktory.
Udržujte rychlost rovnoměrnou: Během procesu zhutňování se snažte udržovat rovnoměrnou rychlost jízdy válce a vyvarujte se kolísání rychlosti. Stabilní rychlost jízdy můžete udržovat pomocí tempomatu nebo ručním ovládáním plynu. Zároveň dbejte na to, abyste sledovali jízdní stav válce a včas přizpůsobili rychlost tak, aby vyhovovala požadavkům na zhutnění různých úseků vozovky.
2. Optimalizujte činnost řízení
Plynulé řízení: Při řízení otáčejte volantem pomalu, abyste se vyhnuli prudkému řízení nebo velkému řízení. To může snížit rozdíl rychlosti mezi vnitřní a vnější částí ocelového kola a učinit zhutnění rovnoměrnější. Zároveň věnujte pozornost ovládání úhlu řízení, abyste se vyhnuli příliš velkému nebo příliš malému úhlu.
Rozumné plánování drah řízení: Při provádění velkých zhutňovacích operací by měla být dráha řízení válce naplánována předem, aby se minimalizovaly zbytečné operace řízení. Přímé pojezdy, kruhové pojezdy a další způsoby mohou být použity k tomu, aby byla dráha pohonu válce pravidelnější, čímž se zlepší rovnoměrnost zhutňování.
3. Zajistěte rovnoměrné doby zhutnění
Vypracujte plán zhutňování: Před výstavbou by měl být vypracován podrobný plán zhutňování na základě faktorů, jako je typ, tloušťka a požadavky na zhutnění materiálu vozovky, a parametry, jako je počet dob ​​zhutňování, pořadí zhutňování a rychlost zhutňování. být upřesněno. Během procesu hutnění musí být operace přísně prováděny v souladu s plánem hutnění, aby byl zajištěn účinek a kvalita každého zhutnění.
Uchovávejte dobré záznamy o zhutnění: Požádejte specializovanou osobu, aby zaznamenala počet zhutňovacích časů a zhutňovacích ploch, aby bylo zajištěno, že každá plocha může být plně zhutněna. Počet dob ​​zhutnění lze přesně zaznamenat označením povrchu vozovky a použitím elektronického záznamového zařízení. Zároveň by měly být pravidelně kontrolovány a ověřovány záznamy o zhutňování, aby bylo možné identifikovat problémy a včas provést úpravy.
Materiálové a environmentální řízení
1. Kontrolujte kvalitu materiálů vozovky
Optimalizace materiálového poměru: V procesu navrhování a výroby materiálů pro vozovku by měl být poměr materiálů optimalizován podle technických požadavků a skutečného použití. Ujistěte se, že gradace kameniva je přiměřená a velikost částic je jednotná. Současně kontrolujte množství cementu, asfaltu a dalších pojiv pro zlepšení stejnoměrnosti a stability materiálů vozovek.
Zpevnění testování materiálu: Před vstupem na místo musí být materiály přísně testovány, včetně analýzy částic, stanovení obsahu vlhkosti, testu zhutnění atd. Pro stavbu vozovky lze použít pouze kvalifikované materiály. Během stavebního procesu by také měly být pravidelně odebírány vzorky materiálů vozovky, aby bylo možné rychle detekovat změny v kvalitě materiálu a přijmout odpovídající opatření k jejich úpravě.
2. Zvažte faktory prostředí
Kontrolujte teplotu konstrukce: V prostředí s vysokou teplotou lze počet zavlažování ocelového kola vhodně zvýšit, aby se snížila teplota vozovky a zabránilo se nadměrnému měknutí materiálu vozovky; v prostředí s nízkou teplotou lze materiál vozovky předehřát, aby se zvýšila jeho teplota a snížila se křehkost materiálu. Současně lze upravit parametry tlaku a vibrací ocelového kola tak, aby vyhovovaly požadavkům na zhutnění za podmínek nízké teploty.
Kontrolujte vlhkost stavby: Ve vlhkém prostředí včas vypusťte vodu, aby byl povrch vozovky suchý; v suchém prostředí lze vodu vhodným způsobem kropit, aby se zvýšila vlhkost materiálu povrchu vozovky a zlepšil se účinek zhutnění. Zároveň dbejte na to, abyste se vyvarovali hutnění za deštivých dnů nebo za počasí s vysokou vlhkostí, aby nedošlo k ovlivnění kvality povrchu vozovky.