Pneumatický pneumatikový silniční válec
XP163S
Pneumatický unavený silniční válec, také známý jako válec na pneumatiky, je zhutňovací zařízení používané při stavbě silnic a jiných infrastrukturních projektech. Pneumatické válce jsou vybaveny několika pryžovými pneumatikami namísto jednoduchých nebo dvojitých ocelových kol.
Popis výrobku
Pneumatický unavený silniční válec, také známý jako válec na pneumatiky, je zhutňovací zařízení používané při stavbě silnic a jiných infrastrukturních projektech. Pneumatické válce jsou vybaveny několika pryžovými pneumatikami namísto jednoduchých nebo dvojitých ocelových kol. Tyto pryžové pneumatiky nabízejí flexibilnější a všestrannější metodu hutnění, díky čemuž jsou vhodné pro různé úkoly v oblasti hutnění půdy a asfaltu.
Hlavní rozměry (jednotka: mm)
|
Modelka |
A |
B |
D |
H |
K |
L |
W |
|
XP163S |
3700 |
2232 |
1015 |
3340 |
300 |
4780 |
2055 |
Hlavní specifikace
|
Položka |
Obsah |
Jednotka |
XP163S |
|
Závaží |
Operační váha |
Kg |
13100 |
|
Maximální provozní hmotnost |
Kg |
16000 |
|
|
Kvalita vody |
Kg |
650 |
|
|
Hmotnost zátěže |
Kg |
2900 |
|
|
Manévrovatelnost |
Pracovní rychlost (F/R) |
km/h |
0-6.2/0-11.4 |
|
Stupitelnost |
% |
30 |
|
|
Minimální poloměr otáčení (vnější) |
mm |
7253 |
|
|
Minimální světlá výška |
milimetr |
300 |
|
|
Rozvor |
milimetr |
3700 |
|
|
Rozchod kol |
milimetr |
450 |
|
|
Úhel řízení |
stupeň |
±35 |
|
|
Oscilační úhel |
stupeň |
NA |
|
|
Oscilace předního kola |
milimetr |
±50 |
|
|
Brzdná dráha |
milimetr |
Menší nebo rovno 5200 |
|
|
Parametry hutnění |
Šířka bubnu |
milimetr |
2055 |
|
Překrývající se množství |
milimetr |
30 |
|
|
Zemní tlak |
KPA |
150-300 |
|
|
Motor |
Modelka |
- |
SC4H115.4G2B |
|
Emise |
- |
Čína II |
|
|
Jmenovitý výkon |
kW |
86 |
|
|
Jmenovitá rychlost |
r/min |
1800 |
|
|
Pneumatika |
Specifikace. |
- |
9.00-20-12PR |
|
Tlak vzduchu |
kPa |
300-800 |
|
|
Kapacity |
Palivová nádrž |
L |
150 |
|
Nádrž na močovinu |
L |
SODÍK |
|
|
Nádrž na vodu |
L |
21 |
Vlastnosti
Gumové pneumatiky: Gumové pneumatiky poskytují lepší trakci a flexibilitu, což umožňuje válcům efektivně zhutňovat různé materiály, včetně asfaltu, štěrku a soudržné půdy.
Všestrannost: Pneumatické válce jsou všestranné a lze je použít jak pro střední, tak pro dokončovací válcování. Jsou zvláště vhodné pro těsnění a povrchové zhutňování asfaltových vozovek.
Nastavitelný tlak: Některé válce na pneumatiky jsou vybaveny nastavitelnou zátěží a systémy huštění pneumatik, které umožňují obsluze upravit kontaktní tlak na základě specifických požadavků na zhutnění zhutňovaného materiálu.
Efektivita zhutňování: Hnětací činnost pryžových pneumatik pomáhá dosáhnout rovnoměrného zhutnění a minimalizovat poškození povrchu, díky čemuž jsou vhodné pro použití na křehkých površích, jako jsou letištní dráhy a parkoviště.
Vysoká rychlost: Pneumatické unavené silniční válce mohou pracovat při vyšších rychlostech, což zvyšuje produktivitu a efektivitu staveniště.
Komfort a ovládání: Mnoho moderních válců s pneumatikami je navrženo s ohledem na pohodlí a ovládání operátora, s ergonomickou kabinou a pokročilými řídicími systémy pro přesné ovládání.
