1. Během provozu by se měl silniční válec spustit před vibrací. Spalovací motor by měl být nejprve nastaven na střední otáčky a poté na vysoké otáčky.
2. Při rolování z kopce, když je svah velmi strmý, by měly být nejprve použity lehké válce pro předpětí a poté těžké válce nebo vibrační válce pro zhutnění.
3. Ať už se točí do kopce nebo z kopce, hnací kolo silničního válce by mělo být vzadu. To má následující výhody: při jízdě do kopce mohou zadní hnací kola nést hnací sílu poskytovanou svahem a samotným strojem a současně přední kola zpočátku zhutňují povrch vozovky, aby vydržela velkou smykovou sílu generovanou hnací kola Při jízdě z kopce je síla nárazu generovaná vlastní tíhou válce kompenzována brzděním hnacího kola. Střihovou sílu zadního hnacího kola unese pouze směs válcovaná předním kolem.
