I. Použití prostředků proti lepení-
1. Speciální prostředek proti přilepení-: Podle „Technické specifikace pro stavbu asfaltových vozovek“ je nutné k vytvoření ochranného filmu na povrchu válce použít speciální prostředek proti přilepení- (jako je voda nebo speciální emulgátor), který zabrání přilepení asfaltové směsi při vysokých teplotách.
2. Přísně zakázáno: Nafta a benzín rozpouštějí olej v asfaltu, poškozují koloidní strukturu asfaltu, což vede ke snížení adheze a kvality vozovky.
3. Alternativy k mazacímu oleji: Přestože mazací olej nerozpouští asfalt, snižuje tření mezi válcem a povrchem vozovky, což ovlivňuje účinek zhutnění a potenciálně kontaminuje povrch vozovky; proto se jeho použití nedoporučuje.
II. Provoz vodního stříkacího systému
1. Nepřetržité nebo přerušované postřikování vodou: Nastavte systém postřikování vodou podle stavu vozovky, abyste zabránili přilepení válečku. Postřik vodou může pomoci zabránit přilepení, ale jeho účinek nemusí být tak dobrý jako účinek speciálního prostředku proti přilepení-.
2. Načasování stříkání vodou: Během válcování nastavte stříkání vodou podle potřeby, aby povrch válce zůstal vlhký a zabránilo se lepení asfaltové směsi.
III. Výběr a údržba zařízení
1. Parametry vybavení: Vyberte si silniční válec s funkcí proti přilepení-, jako je 2tunový mini válec STORIKE/SDBM (šířka vibračního bubnu 900 mm, frekvence vibrací 65 Hz) nebo silniční mini válec KERI pro komunální techniku (kapacita nádrže na vodu 30 l).
2. Údržba: Pravidelně kontrolujte systém postřikování vodou silničního válce a zařízení pro aplikaci antiadhezivního prostředku, abyste zajistili normální provoz zařízení.
IV. Provozní techniky
1. Startování a jízda: Při startování plynule zatlačte na páku zpětného chodu, abyste se vyhnuli náhlé akceleraci, která by mohla způsobit zadření.
2. Řízení a brzdění: Při řízení nejprve přesuňte páku zpátečky do neutrální polohy a poté změňte směr po úplném zastavení vozidla; při brzdění nejprve sešlápněte hlavní spojku a poté sešlápněte brzdový pedál, abyste předešli náhlému brzdění, které by mohlo způsobit zadření.
3. Společný provoz: Při provozu více silničních válců by vzdálenost mezi nimi měla být větší než 3 metry, aby se zabránilo vzájemnému rušení, které by mohlo způsobit slepení.
