1. Příprava před zpomalením
1. plán dopředu:
Než se blížíte k otočení rampy, snižte rychlost předem, abyste se vyhnuli nouzovému zpomalení během zatáčky .
Posoudit obtížnost a sklon tahu a vyberte příslušnou strategii zpomalení .
2. Zkontrolujte stav zařízení:
Ujistěte se, že brzdový systém funguje správně a zkontrolujte, zda je brzdový pedál v pohodě .
Zkontrolujte, zda je systém řízení normální, a zajistěte flexibilní řízení .
2. Dovednosti z zpomalení
1. zpomalit předem:
Před vstupem do otočení rampy uvolněte akcelerátor předem a nechte silniční válec přirozeně zpomalit .
Vyvarujte se náhle uvolnění akcelerátoru během otočení, aby se zabránilo ztrátě kontroly vozidla .
2. Použijte brzdění motoru:
Při otočení z kopce je přísně zakázáno sklouznout nebo sklouznout do neutrálního .
Snížením ozubeného kola pomocí brzdné síly motoru ovládejte rychlost vozidla . Brzdění motoru může hladce zpomalovat a snížit opotřebení brzdového systému .
3. lehce stiskněte pedál brzdového pedálu:
Pokud je vyžadováno další zpomalení, lehce stiskněte brzdový pedál a postupně zvyšte brzdou .
Vyvarujte se náhlého brzdění, protože náhlé brzdění může způsobit, že těžiště vozidla postupuje vpřed, což zvyšuje riziko převrácení .
4. Pokračujte v nízké rychlosti:
Při otočení pokračujte v jízdě při nízké rychlosti a rychlost by měla být ovládána pod 3 km/h .
Pokračujte v jízdě konstantní rychlostí a vyhýbejte se náhlému zrychlení nebo zpomalení během zatáčky .
III . zpomalení za zvláštních okolností
1. Otočení Uphill:
Když jdete do kopce, měli byste předem snížit rychlost, abyste se vyhnuli náhlému zpomalení na svahu .
Vyberte nízký počet ozubených kol, abyste zajistili, že existuje dostatek energie pro průchod svahu .
2. Otočení dolů:
Když jdete z kopce, je přísně zakázáno sklouznout nebo sklouznout v neutrálu a brzda motoru by měla být použita k řízení rychlosti .
Pokud je rychlost příliš rychlá, můžete lehce vstoupit na brzdový pedál, ale vyhněte se náhlému brzdění .
3. Slippery Road Surface:
Při zapnutí kluzkého povrchu vozovky byste měli dále snížit rychlost, abyste zabránili sklouznutí vozidla kvůli nedostatečnému tření .
Lehce vstupte na brzdový pedál a zabrání náhlému brzdění, aby se zabránilo ztrátě kontroly vozidla .
IV . inspekce po operaci
1. Zkontrolujte stav zařízení:
Po otočení zkontrolujte, zda jsou všechny části zařízení normální, zejména brzdový systém a systém řízení .
Zajistěte, aby zařízení nebylo poškozeno během procesu otáčení .
2. Parkování vybavení:
Při zastavení by měly být vibrace nejprve zastaveny a poté by měl být mechanismus obrácení umístěn ve střední poloze a přenos by měl být umístěn do neutrálního .
Silniční válec by měl být zaparkován na rovině a pevném místě a neměl by být zaparkován na svahu .
V . školení a vědomí
1. Posílit výcvik operátorů:
Zlepšete provozní dovednosti a povědomí o bezpečnosti operátorů, abyste zajistili, že jsou obeznámeni s operačními postupy zpomalením silničního válce .
Pravidelně provádět bezpečnostní školení, aby se zajistilo, že operátoři rozumí struktuře a výkonu zařízení .
2. Vylepšit systém správy bezpečnosti:
Posilujte správu bezpečnosti na místě, abyste zajistili snížení nehody .
Formulovat a implementovat přísné bezpečnostní operační postupy, abyste zajistili, že se operátoři při zpomalení . přísně dodržují
