Snižte vzhled svařovací strusky a svařovacích bobů. Stávající metoda svařování je svařování v ochranné atmosféře CO2. Během procesu svařování se nevyhnutelně vytvoří svařovací struska a svařovací boby, které se přilepí na vnitřní stranu vibračního kola, což znesnadňuje čištění. Aby se snížil výskyt svařovací strusky a svařovacích bobů, používá se svařování v ochranné atmosféře smíšeného plynu a kolem svaru se aplikuje kapalina proti rozstřiku. Prostřednictvím testu jsou svařovací struska a svařovací boby uvnitř vibračního kola značně sníženy a lze jej snadno čistit.
Odstraňte oxidovou kůži na svarovém švu vibrátoru. Budič je svařen dohromady optickou osou a excentrickým blokem. Po svaření nelze provést tryskání. Proto je na svaru vodní kámen. Broušení na místě po svařování k odstranění oxidové kůže na svaru. Pomocí brusky lehce obrouste svarový šev a poté jej odfoukněte suchým stlačeným vzduchem, abyste odstranili vodní kámen uvnitř vibračního kotouče.
Odstraňte nečisté železné piliny
Uvnitř vibračního kola je struktura olejové nádrže. Po kontrole je mezi palivovou nádrží a vibračním kolem malá mezera. Při vibracích odpadávají železné piliny, což ohrožuje vibrující ložisko. Zlepšete strukturu olejové nádrže a zvětšete mezeru mezi olejovou nádrží malého silničního válečku a vibračním kolem, aby se železné piliny nezachytily uvnitř a snadno se čistily.
odstranit zbytkové nečistoty
Malý silniční válec je třeba před montáží znovu vyčistit, aby se odstranil ocelový prášek, zbytková svařovací struska, svarové boby a další nečistoty ve vložce vibračního kola. Nejprve průmyslovým vysavačem vysajte vnitřní dutinu vibračního kola, poté nasypte drobný prach do petroleje, otáčejte vibračním kolem pro vyčištění, vydrhněte vnitřní dutinu vibračního kola kartáčem a poté seberte vyčištěný petrolej. Vyčištěný petrolej obsahuje více nečistot a před použitím je potřeba jej přefiltrovat.
Při montáži se snažte do něj nenarazit měděnou tyčí. Vnitřní ložisko malého válečku je potřeba porazit měděnou tyčí. Speciální lisovací nástroj je určen k lisování vnitřního ložiska do vibračního kola, aby se snížilo vytváření železných a měděných pilin.
